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第一次測試結果為壓接高度、壓縮、拉力、電阻、不同的拼接帶尺寸以及材料和工具類型之間的交叉依賴性。在這里輸入數據。
熱循環前
在阻力和拉力測量的基礎上，形成曲線來說明參數的相關性。最終圖表與USCAR-21壓接曲線有關：
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由于拼接帶材料的不同，所有結果在小偏差范圍內有相似的趨勢。
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一旦壓接高度增加，導致部件之間的間隙，壓縮就會減小。間隙越大，阻力越大。
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給定尺寸的壓縮率取決于幾何結構，而不是材料的物理性質。
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穩定阻力區并不總是對應于最大拉力。必須通過部件的機械連接達到所需的拉力水平。
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過緊的壓接會導致更高的電阻和拉力的下降。
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LE拼接帶（鍍錫黃銅，SN 3-6μon nikel 1-3μ）允許具有較小空隙的壓縮和良好的電阻。
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各種材料的最大拉力水平相同。
熱循環后
由于實際運行條件下的大多數連接件都受到熱應力的影響，因此在溫度循環后重復進行試驗。測試的比較說明了不同接頭在適當的環境條件范圍內保持其性能的能力。2 mm LA和CN拼接情況下的參數互相關示例：
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LA拼接帶材料，CI壓接器（矩形）
小電阻偏差（熱循環前的最大電阻為4,42 mOhm，熱循環后的最大電阻為12,90 mOhm）。
這種情況下壓接損壞風險高。
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LA拼接帶材料，標準夾具（喇叭口形狀）
電阻偏差大（熱循環前最大電阻-6,46 mOhm，熱循環后最大電阻-300,00 mOhm）。
減少損壞風險。
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CN拼接帶材料，標準夾具（喇叭口形狀）
電阻偏差較小（熱循環前最大電阻為-6,43 mOhm，熱循環后最大電阻為-47,00 mOhm）。
減少損壞風險。
解決方案——最佳夾具平臺尺寸研究。
結果很快就會出來。
阻力-拉力試驗
阻力-拉力試驗
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